Systemy klimatyzacyjne

Сервіс кондиціонерів Szczecin Prawobrzeże.

Ефективну роботу системи кондиціонування повітря забезпечує холодоагент – газ та технічне масло. Фреон діє як холодоагент, необхідний для охолодження повітря в салоні автомобіля. З часом виникають природні витоки, спричинені частими вібраціями під час руху, змінами зовнішньої температури та високою леткістю газу. Середньорічна втрата холодоагенту в нових автомобілях становить 10–15%, а в старіших – до 30%. Тому рекомендується доливати рідину для кондиціонера в автомобілі принаймні раз на рік в автомобілях з великим пробігом і раз на три роки в нових автомобілях.

Масло в кондиціонері виконує роль промивного та змащувального компонента ущільнювальних кілець на з’єднаннях трубок, що запобігає протіканню всієї системи та надмірному витоку фреону. Як і інші технічні рідини, олія має певний термін придатності та замінюється одночасно із заправкою фреону. Перед фактичною заправкою фреону проводиться ряд підготовчих робіт. Спочатку спеціаліст перевіряє роботу системи кондиціонування повітря та проводить тестовий запуск. Потім вимірюється поточний тиск фреону та оцінюється можливість витоку. Заключним етапом підготовки є видалення повітря та конденсату з системи кондиціонування. Тільки після проведення цих заходів спеціаліст починає заправку кондиціонера автомобіля. У середньому легковому автомобілі система кондиціонування повітря містить 500-600 г холодоагенту.

Які етапи включає обслуговування системи кондиціонування повітря:

1. Візуальний огляд компонентів системи кондиціонування повітря – перевірка технічного стану окремих компонентів.
2. Підключення системи кондиціонування повітря до сервісного пристрою – використання спеціалізованого обладнання для обслуговування системи.
3. Видалення холодоагенту з автомобільної системи – відновлення використаного фреону.
4. Видалення вологи з системи – використання процесу сушіння для усунення конденсату.
5. Перевірка герметичності системи – виявлення можливих витоків у системі.
6. Заповнення системи свіжою оливою – додавання технічної оливи для змащування та захисту ущільнень.
7. Додавання УФ-маркера до системи – впровадження флуоресцентного маркера, який полегшує подальше визначення місця витоку.
8. Заповнення системи холодоагентом – доливання газу до необхідного рівня.

Заправка, наповнення, обслуговування кондиціонерів Щецин Правобжеже.