Der Zahnriemen ist ein mehrlagiger Zahnriemen aus besonders langlebigen Kunststoffen.
Dadurch wird die Synchronisierung von Nockenwelle und Kurbelwelle des Automotors gewährleistet. Die Steuerkette erfüllt die gleiche Funktion, mit dem einzigen Unterschied, dass sie aus Metall besteht und viel länger hält.
Die meisten modernen Automotoren enthalten sowohl Kolben als auch Ventile im selben Block. Der Zahnriemen verhindert, dass sie „zusammentreffen“. Wenn der Zahnriemen plötzlich reißt, berührt der Kolben das Ventil, schlägt mit enormer Kraft darauf und verbiegt es. All dies führt in 99 % der Fälle zu einer Generalüberholung des Automotors. Und das ist um ein Vielfaches teurer als ein einfacher Zahnriemenwechsel.
Um den Zahnriemen bei modernen Autos zu wechseln, benötigen Sie Spezialwerkzeug: eine Nockenwellenklemme, einen Drehmomentschlüssel und einen Wagenheber. Die richtige Riemenspannung ist sehr wichtig. Bei zu geringer Spannung kommt es zum Durchhängen und Springen des Riemens, was die oben beschriebenen Folgen nach sich zieht. Ein zu straff gespannter Riemen kann während des Betriebs reißen.
Wenn die Wasserpumpe Ihres Autos ausfällt, empfehlen wir, zwei Schritte gleichzeitig durchzuführen: den Austausch des Zahnriemens und den Austausch der Pumpe. Beim Riemenwechsel wird die Pumpe zugänglich und Sie müssen die gleiche Arbeit nicht zweimal bezahlen. Natürlich ist es sinnvoll, beim Zahnriemenwechsel auch alle Steuerrollen auszutauschen. Achten Sie auch auf eventuelle Dichtungslecks. Öl, das auf den Zahnriemen gelangt, führt zu Korrosion, was seine Lebensdauer erheblich verkürzt.